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信息量巨年夜!寧德時代發聲 回應美國市場、友商擴產、原材料漲價等問題
發表時間:2022-02-16 08:45:3702:39   來源:本站    點擊:4446415

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近期,因多個市場傳說風聞,動力電池龍頭企業寧德時代(300750)股價呈現年夜幅波動。

2月15日晚間,寧德時代發布通知布告,披露了2月14日董事長曾毓群、董事會秘書兼副總司理蔣理、財政總監鄭舒接管搜羅高瓴成本、鴻商成本、騰訊投資、淡馬錫、紅杉成本等在內的50名投資者調研的情形。

對于友商的快速擴產,寧德時代也在此次投資者調研中給出了回應。寧德時代稱,友商擴產不意味著會增添競爭,有立異材料系統、結構系統的產物,才值得競爭。公司會始終經由過程材料立異、結構立異與極限制造,為客戶供給最具性價比的產物。

寧德時代方面稱,友商擴產不意味著會增添競爭,有立異材料系統、結構系統的產物,才值得競爭。

2月15日,寧德時代報收527.00元/股,漲3.74%,最新市值1.23萬億元人平易近幣。

按照中信證券披露,已于今年1月4日與蜂巢能源簽定了教育和談,雙方打算在2022年3月前完成上市申請文件的籌備。

與美國客戶互動較多,本土化出產仍在考慮中

去年12月3日,寧德時代曾創出692元/股的價錢,但在近兩個月內,寧德時代股價回撤了近30%的幅度。春節后開盤的第一周,寧德時代股價更是一路走跌,市值蒸發近2400億元。

針對上述謠言,寧德時代于2月13日發布動靜稱,近期收集平臺接踵呈現關于寧德時代被美國制裁、被剔除創業板權重指數、與特斯拉“談崩”等一系列謠言,激發市場曲解曲解,影響企業聲譽,公司已向公安機關正式報案,將對造謠者依法究查法令責任。

該辟謠聲明發布后,寧德時代股價小幅升溫,中信證券、東吳證券等多家券商均發布研報力挺,持續看多。

而在寧德時代接管投資者調研時,也多次說起了對美國市場的考慮。首先在手藝和關頭材料上,寧德時代透露,今朝公司電池出產過程中沒有直接涉及到美國的材料,但BMS上的芯片部門源自美國,今朝公司已在做國產化。

同時,寧德時代也透露了針對儲能板塊,美國的客戶已提出但愿進行本土化供給,但公司仍需綜合考慮動力電池產能、客戶需求、出產成本等身分再確定。

有業內助士剖析,除了可能會涉及到被美股制裁外,與特斯拉談崩的謠言也是帶崩寧德時代股價的直接身分之一。

友商擴產不意味著會增添競爭

隨后,小鵬汽車方面發布聲明自動辟謠,并暗示會一如既往選擇寧德時代作為焦點合作伙伴。

此前,也有市場動靜傳出小鵬汽車在試圖脫離寧德時代的“束厄狹隘”,擬引入其他的動力電池廠商進入供給鏈,是以雙方公司高層還曾發生過爭執。

盡管事務的主角已經親自下場辟謠,但關于車企集體“出逃”寧德時代電池供給的傳說風聞一向甚囂塵上?,F在網傳的特斯拉與寧德時代談崩的動靜,則再度上演了此前的“戲碼”。

近期,多家券商發布研報力挺寧德時代。其中中信證券剖析稱,寧德時代根基面依舊強勁,從市場份額來看,21年公司全球/國內市占率分袂為32.6%/52.4%,持續5年連結全球第一的位置,龍頭地位有望維持。估量2022年國內/全球新能源汽車銷量分袂為550/962萬輛,對應動力電池需求量分袂為286/500GWh,疊加高速增添的儲能行業需求,行業需求端依舊堅挺,公司產能加速釋放,海外動力電池及儲能電池有望加速打破。

上述業內助士判定稱,之所以屢次傳出車企脫離寧德時代供給系統的動靜,與今朝動力電池財富的競爭的白熱化有慎密親密聯系,幾乎每一家動力電池企業均在孔殷地想要切走市場的蛋糕。

而在市場層面,寧德時代回應稱,公司與美國客戶互動較多,既搜羅新勢力,也搜羅傳統車企,雙方配合切磋了各類可能的供給及合作方案,以及當地化出產的可能性,但具體情形需考慮到工人培訓、效率、工會等身分對品質與成本的影響。

除了回應了近期市場中的多個傳言外,寧德時代也在此次投資者調研中透露了公司在上游材料、原材料收受接管等方面的結構情形。

按照中國汽車動力電池財富立異聯盟發布的數據顯示,2021年全年,我國動力電池裝車量累計154.5GWh,同比增添142.8%,其中寧德時代裝車量達80.51Gwh,占比52.1%,位列第一,比亞迪、中立異航、國軒高科、LG新能源、蜂巢能源緊隨厥后,其中比亞迪裝車量達25.06Gwh,市占率低于寧德時代35.9個百分點。

為了盡快搶占市場份額,寧德時代、中立異航、蜂巢能源、LG新能源在2021年多次發布擴產打算。其中寧德時代接踵在宜賓、肇慶、宜春、宜昌、貴州及廈門六地結構了產能,總投資額約為845億元。蜂巢能源發布了七次擴產打算,總投資額達776億元。

值得關注的是,近日,寧德時代以不正當競爭為由起訴了蜂巢能源,案件將于本月開庭。據悉,2018年至2019年間,9位寧德時代員工在去職后分袂插手無錫天宏和保定億新,為寧德時代的競爭對手蜂巢能源供給處事,而這兩家公司均被法院認定為蜂巢能源的聯系關系方。寧德時代認為,這九人違反了與其簽定的《保密和競業限制和談》,是以要求他們抵償違約金100萬元。

而在國際市場,2021年寧德時代的全球裝車量達到96.7GWh,市場據有率為32.6%,其最強勁的對手LG新能源去年動力電池裝機量為60.2GWh,市場據有率為20.3%。同時,LG新能源也進行了IPO,即將與寧德時代在全球市場一決高下。

有市場動靜稱,寧德時代正在美國向專業機構乞助,咨詢其被美國制裁的可能性。

2021年8月,寧德時代也曾起訴過擬打算IPO的中立異航,稱其動力電池全系產物涉嫌專利侵權。截至今朝,這一路訴尚無最終定論。

通知布告顯示,寧德時代就投資者重點關注的20個問題進行了回覆,涵蓋了原材料結構情形、儲能和換電板塊進展情形、是否在美國建廠、若何看待友商擴產等熱點話題。

全力保障上游資本供給,鋰電收受接管率已超90%

券商中國記者注重到,在2021年寧德時代的投資結構中,有很年夜一部門是環繞著動力電池上游材料睜開的。

寧德時代稱,碳酸鋰等原材料短期成本上升后對公司有必然影響,可經由過程多種體例對沖。其中銅、鋁可經由過程新手藝年夜幅削減使用量。

據悉,寧德時代今朝正在經由過程經由過程長協、投資合作、收受接管操作、自行開采等體例保障鋰資本供給。其中,收受接管方面,鋰收受接管率已超90%,鋰收受接管今朝已在供給保障中起到必然浸染;除了此前海外投資合作外,公司也在宜春等地投資鋰資本,自行開采鋰礦。

寧德時代暗示,從資本角度來說,分歧產物優勢闡揚有差異,公司在現有系統做出了超長壽命電池,來支撐商業模式立異。在新系統方面,公司開發的鈉離子電池具備較好的低溫機能,同時更高能量密度產物還將在新規模試探實現打破性應用。

瞻望未來,寧德時代判定,公司成長速度、組織能力與人員的國際化能力是最年夜的挑戰?;跇O限制造系統的可復制性,公司截至去歲尾已累計結構了10年夜出產基地,未來公司擬增強海外基地結構,完美搜羅境外員工培訓等系統培植,也面臨更多挑戰。

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